Obra civil industrial: la proyectamos, la dirigimos y la legalizamos

Proyecto, obra y permisos del exterior de tu nave bajo una sola firma: la de un ingeniero que dirige la obra y responde de ella.

Obra civil industrial por fases en un polígono: viales terminados, zona en ejecución y técnicos revisando la parcela

Haz la obra civil de tu nave a trozos y la pagarás dos veces

El patio quedó asfaltado el viernes. El lunes vuelve la máquina a abrirlo de punta a punta, porque la tubería que iba debajo no la encadenó nadie. Dos facturas para el mismo metro de parcela, y el camión del jueves entrando por donde puede.

Pasa siempre igual. Cada trabajo se contrata por su lado, cada uno hace bien lo suyo y nadie mira el conjunto. Cuando la obra civil se parte en trozos, el orden lo marca la agenda del que puede venir antes, no el proyecto.

Y los permisos van por detrás. Si el que toca no está pedido cuando la obra llega a ese punto, todo se para con la zanja abierta: camiones fuera, muelle bloqueado y producción a medio gas.

No es culpa tuya: nadie tenía el conjunto. Te vendieron metros, no una secuencia. Un proyecto firmado encadena los trabajos y pone cada permiso antes de que haga falta. Pasa igual con la licencia de actividad de la nave: o se pide a tiempo, o para la obra.

Qué obra necesita tu parcela y qué permisos van pegados a ella

Mira tu parcela y verás cuál de las tres obras te toca. Cada una arrastra su permiso, y ese permiso se pide al principio. Con la máquina ya dentro, llegas tarde.

Si el problema está en el suelo por el que pasan camiones y carretillas: viales, soleras, aparcamiento y señalización. Detrás va, según el caso, la licencia de obra del ayuntamiento.

Si el agua de lluvia se queda en el patio o la red vieja ya no traga: aguas pluviales y fecales. Y detrás, la autorización de vertido, que se pide antes de abrir.

Si lo que sale de la nave hay que almacenarlo o tratarlo antes de soltarlo: depósitos, fosas y separadores. Según qué se almacene y a dónde vaya el agua, el permiso lo da una administración u otra.

Las tres se encargan igual: un proyecto, una dirección de obra y una firma. Cuéntanos qué parcela tienes y te decimos por dónde empezar.

Cómo funciona: quién coordina la obra en tu parcela, paso a paso

  • Visita a la parcela. Vamos y medimos: por dónde pasa el agua, por dónde entran los camiones y qué permisos arrastra lo que quieres hacer.
  • Proyecto y propuesta cerrada. Redactamos el proyecto y te pasamos una propuesta cerrada en alcance y precio, por escrito, antes de mover un metro de tierra.
  • Obra dirigida y coordinada. Coordinamos a los gremios en el orden que marca el proyecto. Tú hablas con una sola persona y sigues produciendo lo que se pueda.
  • Permisos y entrega. Presentamos lo que toca ante cada administración y te entregamos la parcela terminada, con su documentación cerrada.

Qué te entregamos: proyecto firmado, obra dirigida y permisos tramitados

Aquí no compras metros sueltos. Te entregamos tres cosas con nombre: un proyecto firmado, la obra dirigida y los permisos tramitados en tu nombre, del primer replanteo a la entrega de la parcela.

El proyecto lo firma un ingeniero colegiado que después dirige la obra y responde de ella. Eso ordena el encadenado de los trabajos y significa que no pagas dos veces el mismo metro.

En la tabla ves qué recibes, ante quién queda registrado y qué puede mover el plazo. Lo que no aparece en ella no está contratado: el alcance se cierra por escrito antes de que entre la primera máquina.

Qué entregamos Ante quién queda registrado Qué hace variar el plazo
Proyecto de obra civil firmado El ayuntamiento, cuando la obra lo requiere, y tu propio archivo La superficie de la parcela y los datos del terreno que haya al empezar
Obra dirigida y coordinada Tu empresa, como titular de la parcela Lo que aparezca al abrir el suelo y el suministro de materiales
Permisos tramitados en tu nombre El ayuntamiento y, según a dónde vaya el agua, la administración hidráulica o el titular de la red El procedimiento propio de cada administración

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Por qué nosotros: el mismo colegiado dirige la obra y responde de ella

Una constructora ejecuta lo que le pidas; nosotros decidimos antes qué hay que hacer y en qué orden. Lo firma un ingeniero industrial colegiado n.º 5046 del COIIB, y ese mismo colegiado dirige la obra y da la cara.

Más de 25 años como ingeniero y 11 como sociedad. En tu parcela eso se nota en una cosa: cuando el ayuntamiento pregunta por la obra, contesta quien la firmó, no el que estaba ese día con la máquina.

Tu nave no tiene por qué estar en Bizkaia. Salimos de Bilbao y hemos dirigido obra en Torrelavega, Álava, Madrid y Sevilla: la distancia cambia el desplazamiento, no quién responde del conjunto.

Solucionamos tus dudas

Porque el metro no dice lo que hay debajo. La misma superficie cuesta una cosa sobre terreno compactado y otra si hay que sanear, reponer una red o esperar a un permiso. Un precio por metro dado sin ver la parcela se corrige luego, a mitad de obra.

Nosotros visitamos, medimos y cerramos alcance y precio por escrito antes de empezar. Y te lo decimos claro: si lo que buscas es el precio por metro más bajo de la zona, no somos nosotros.

Depende de a dónde vaya el agua. Si va a un cauce, lo autoriza la administración hidráulica de la cuenca, según el texto refundido de la Ley de Aguas: en el País Vasco, normalmente URA. Si va a un colector, lo autoriza el titular de la red.

Se pide antes de la obra, en paralelo al proyecto, no cuando la zanja ya está abierta. Lo tramitamos nosotros dentro del mismo encargo: así funciona la autorización de vertido de aguas.

No. Contratas una obra, no cinco oficios. Nosotros coordinamos a los gremios, decidimos en qué orden entran y nos aseguramos de que nadie abra lo que otro acaba de cerrar. Tú recibes una propuesta y hablas con una sola persona.

Una constructora también coordina a los suyos. La diferencia está en quién redacta y firma el proyecto que ordena la obra y quién responde del permiso: aquí es el mismo. Puedes ver obras que ya hemos dirigido.

No te vamos a prometer que no, y desconfía de quien lo prometa sin haber pisado la parcela. Depende de por dónde entran los camiones, de dónde están las redes y del orden en que se pueda trabajar.

Lo que sí hacemos es planificar el encadenado para que cada zona se abra una vez y se cierre una vez, por fases, dejando siempre un acceso utilizable. Ese patio que hay que volver a abrir el lunes es justo lo que evita un proyecto hecho antes.